Hvad sker der, hvis nitrogeniltsensoren er i stykker? Hvis nitrogeniltsensoren er i stykker, vil den så stadig brænde urinstof?

HvisNitrogen Oxygen Sensorer gået i stykker, vil det ikke længere brænde urinstof. Beskadigelse af nitrogen- og iltsensoren vil også føre til manglende tankning, utilstrækkelig strøm, CAN-linjekommunikationsfejl og andre fejl. Du kan bruge urinstofpumpens testbænk eller NOX-sensortestfunktionen på dekoderen til test. Et kvalificeret testresultat indikerer, at sensoren er normal, og et ukvalificeret testresultat indikerer, at sensorens ydeevne er dårlig.

DetNitrogen Oxygen Sensorbruges til at måle værdien af ​​nitrogenoxider i dieselmotorens udstødning for at vide, om emissionerne overstiger standarden. Det sendes derefter til den tilsvarende kontrolenhed gennem CAN-linjen for at justere injektionen af ​​urinstofopløsning for at opnå lukket sløjfekontrol. Det er generelt sammensat af sensorer og styremodulkredsløb. Når først nitrogen- og iltsensoren er brudt, vil det have en række effekter på bilen:

1. Hvis nitrogen- og iltsensoren er beskadiget, er den en nøglekomponent til måling af overdreven dieselkøretøjers udstødningsgas. Hvis det er beskadiget eller fungerer dårligt, vil det direkte få flere motorfejllamper til at lyse. Samtidig vil der være relevante fejllagerregistreringer i styreenheden;

2. Hvis nitrogen- og iltsensoren er beskadiget, vil dieselkontrolsystemet være i en åben sløjfetilstand, hvilket betyder, at emissionsdataene ikke kan tilbageføres nøjagtigt, og motorstyringsenheden vil ikke være i stand til nøjagtigt at justere emissionerne . På dette tidspunkt skal køretøjets emissioner overstige standarden. Hvis det fortsætter med at overskride standarden, vil levetiden for udstyr til behandling af udstødningsemissioner blive forkortet;

3. HvisNitrogen Oxygen Sensorer beskadiget, vil dieselforbrændingskontrollen være uordnet, hvilket resulterer i, at køretøjet ikke kan accelerere, vibrerer i tomgang og ikke kan starte.