Fælles sensorer placeret på lastbiler

I en lastbil er der forskellige typer sensorer. Den første type inkluderer temperatursensorer såsom kølevandstemperatursensor, indsugningslufttemperatursensor og udstødningstemperatursensor. Den anden type består af tryksensorer, herunder olietryksensor, brændstoftryksensor, common rail-tryksensor og bremsetryksensor. Den tredje type omfatter positionssensorer som knastakselpositionssensor, krumtapakselpositionssensor og ratvinkelsensor. Derudover er der hastighedssensorer (hjulhastighed og motorhastighed), niveausensorer (brændstofniveau og bremsevæskeniveau), miljøfølende sensorer (kameraer, lidar, millimeterbølgeradar, ultralydssensorer) samt andre sensorer såsom luftstrøm sensorer, accelerationssensorer, iltsensorer og nitrogeniltsensorer.

Blandt disse forskellige typer sensorer nævnt ovenfor er nitrogen-iltsensoren, som er et af Syhowers hovedprodukter. Den bruger elektrokemi til nøjagtigt at måle NOx-indholdet i bilers udstødningsgasser ved at måle strømstørrelsen. I lastbiler udstyret med dieselmotor SCR-systemer，NOx sensorerspiller en afgørende rolle i at reducere NOx-emissioner.

DeNOx sensorbestår af en sonde og en elektronisk kontrolenhed (SCU) forbundet med en sele med en keramisk chip installeret i sonden. I praktisk anvendelse er sonden installeret i køretøjets udstødningsrør for at måle koncentrationsværdien af ​​NOx i udstødningsgassen, som derefter føres tilbage til SCU i form af strøm. SCU'en kommunikerer gennem CAN-bussen for at sende målte gasværdier i realtid til køretøjets samlede kontrolcenter (ECU), hvilket giver grundlag for justering af urinstofmængde, der sprøjtes af SCR-systemet.