Kina højkvalitets 4722000101 leverandører

Tidligere var der en besked på en kundes opslagstavle om, at de lige havde købt en bil med en 504, som kørte rigtig godt på den nye vej og ikke brugte for meget brændstof. Men når de først ankom til sletten, steg deres brændstofforbrug, og jeg kunne ikke acceptere dette brændstofforbrug. Hun sagde, at da jeg købte en bil på det tidspunkt, fortalte folkene i 4S-butikken mig, at højeffektbiler ikke kun kørte hurtigt, men også sparede brændstof, men nu ser det ikke ud af meget, bedrager markedssalget mig ? I dag vil folk komme for kort at forklare alle, om højeffektbiler virkelig er hurtige og brændstoføkonomiske.

1. Start ikke ved lav temperatur og gå i fuld belastning: Når motoren starter ved lav temperatur, er smøreforholdene på deres værste. Hvis motoren starter ved fuld belastning, og olietemperaturen ikke er tilstrækkelig til at give den bedste smøring, vil det forårsage unormale skader på lejeskallerne, som nemt kan forårsage, at motoren sidder fast i længere tid.

For at fejre starten på efteråret, en traditionel kinesisk solterm, bød Syhower efterårets ankomst velkommen med en hjertevarm eftermiddagste-begivenhed med sæsonens første kop mælkete. Denne dejlige sammenkomst samlede vores team for at nyde efterårets smag og skabe en følelse af fællesskab på vores arbejdsplads.

Fødselsdag er et vigtigt øjeblik i alles liv, og hos Syhower får dette øjeblik mere mening. Virksomheden er altid overbevist om, at medarbejderne er virksomhedens mest værdifulde rigdom, og enhver medarbejders indsats fortjener at blive værdsat. Derfor kom der en fødselsdagsfest fyldt med overraskelser og rørende.

​For at øge medarbejdernes omfattende forståelse og faglige ekspertise vedrørende virksomhedens primære produkt, luftfjedre, organiserede Syhower omhyggeligt en omfattende træningssession med fokus på luftfjedreprodukter. Dette initiativ høstede entusiastisk deltagelse fra medarbejdere på tværs af alle afdelinger, hvilket tilførte ny vitalitet til virksomhedens overordnede styrke.

For luftfjedre forseglet med en ringring bør det generelle oppustningstryk ikke være mindre end 0,07 MPa; for dem, der anvender flangeklemning eller selvtætnende under tryk, skal oppustningstrykket ikke være mindre end 0,1 MPa. Typisk er designtrykket af en luftfjeder en tredjedel af dets sprængtryk; i optimale arbejdsmiljøer kan dette designtryk nå op til halvdelen af ​​dets sprængkapacitet.